2021年Mercedes-AMG E63S轿车首次驾驶武器级推力

不久前，如果您想要一辆AMG按摩的梅赛德斯E级飞到雷达下方，您选择了旅行车。没有人期望家庭装扮者能拥有大马力的发动机和自动驾驶的性能。那是完美的隐形性能车。但是，当我们跌入21世纪的第三个十年时，旅行车在很大程度上成为了知名人士的汽车。这些天，发烧友两次看过货车，如果他们看到宽轮胎，大刹车和露齿的格栅，并且听到四轮排气的隆隆声，就会知道。但是，没人会看过2021年的Mercedes-AMG E 63 S 轿车。

2021 AMG E 63 S轿车本质上是2017年推出的基于W213的汽车的中期改造，将温和的装饰性压痕和褶皱与常规E级车的一部分相结合的软件和用户界面升级相结合今年年初进行了改头换面。而AMG E 63 S轿车最引人注目的是它多么低调。

当然，E63 S拥有令人生畏的AMG系列格栅，并且在前面装有几个开口的散热孔。但是从另一个角度看一看，它几乎可能只是另一个四门E级轿车。四个排气口(伪装成可悲的是)混入了后保险杠下方的黑色人造扩散器中。残留的唇形扰流板横贯行李箱的后缘。侧裙边微妙，前挡泥板上的小通风口也是如此。通风的新型20英寸双五辐轮毂设计很吸引人，但是EMG仍在AMG车轮上滚动很多基础E 350，尽管18英寸或19英寸。

E 63 S轿车在雷达下飞行。直到您捣烂为止。然后它就飞了。

这款强大的4.0升双涡轮V-8发动机是在德国阿法尔特巴赫AMG总部手动制造的，可提供603马力的动力和627磅-英尺的扭矩，可提供出色的性能-尤其是在Sport +或Race模式下，还可以提高响应并修改九速AMG Speedshift MCT变速箱的换档协议，并建议电子稳定控制系统为您节省一些时间。AMG声称在以电子方式限制时速186 mph的过程中，其0-60加速时间为3.3秒。该引擎最令人印象深刻的是它的高端特色。在手动模式下，它将从略高于1,000 rpm的转速强劲拉出，但是当转速针摆动超过2,800 rpm时，加速度激增，表明这两个涡轮增压器很难工作。从那里一直到7,000 rpm的红线，这只是武器级推力的一长冲。

E 63 S系列的标准配置是AMG Performance 4Matic +传动系统的全轮驱动。但是选择“漂移”模式，所有驱动器都将漏斗连接到后轴，如果有空间，则将E 63 S设置为有很多黑烟的横向动作。还有备用轮胎。E 63 S轿车在高速公路上飞速行驶，在弯弯的道路上也快速行驶，扭矩和牵引力使汽车难以驶离弯道，大制动器可在需要时毫不费力地冲刷速度。转向感觉很肉，全轮驱动系统几乎没有损坏。它可以快速覆盖地面，这辆车，无论在哪里。

除非您努力工作，否则E 63 S的行驶过程将是牢固的，特别是在三种相对较硬的悬架条件下，即使在相对平坦的德国道路上，悬架也是如此。但是，由于重量更大(AMG声称轿车的磅秤重量不到4,500磅)和更长的轴距，与较小的C 63 S相比，它感觉更安静，更平稳。汽车的最薄弱环节是变速箱。AMG Speedshift MCT是一种带有多离合器组件而不是常规扭矩转换器的自动变速器。AMG称这种设置意味着更快的换档时间，并且可以很好地应对大扭矩负载，但是低速时从轻油门开口处抬起有时会引起传动系统出现令人震惊的分流。

除了外观改头换面，其中还包括2021年的三种新颜色(石墨灰色金属色，卷云银金属色和亮蓝色半哑光色)，改进后的E 63 S配备了带有双叶片辐条的新型AMG性能方向盘和触敏按钮。它还增加了通常令人沮丧的MBUX信息娱乐系统，但具有AMG特定的功能和显示。现在，AMG Track Pace系统已成为标准配置，该系统使您可以在轨道上记录80项特定于车辆的性能数据。

2021 Mercedes-AMG E 63 S轿车以及2021 E 63 S旅行车计划于年底前到达美国Mercedes经销商。基本价格为108,495美元。不要眨眼，否则您会错过它在交通中悄悄滑过您的地方。